增车提速，优化开行方案

　　7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。铁道部副部长胡亚东介绍，此次调图方案，是在跟踪分析4月1日调图执行情况的基础上确定的。

　　胡亚东说：“此次调图的特点之一，是根据客流的实际需要，优化了动车组列车开行方案，在既有干线最大限度地采用长编组或重联运行，适当提高了干线列车的载客能力。”

　　按照新的运行图，7月起，我国新增直通旅客列车9对。其中，动车组5对，直达特快列车1对，普通快车3对。至此，全国客车开行总数达到1549对，客座能力达316万人。从合肥到武汉的客运专线，优化了始发终到时刻，取消汉口至合肥间动车组列车1对，增开汉口至上海间动车组列车1对。石（家庄）太（原）客运专线将新增太原至汉口、太原至北京西之间动车组列车1对；停运石家庄北至太原间动车组列车2对。

　　安全是调图的核心

　　对于此次运行图调整，旅客最关心的还是安全问题。“能根据需求及时调整列车运行图，说明咱们铁路越来越灵活了。可我担心变得这么勤，会不会导致调度不熟练，影响铁路安全性？”乘客姚茗芳告诉记者。

　　对此，铁道部明确指出，安全是调图的核心和前提。相关负责人表示，各铁路局要合理安排动车组的检修与整备，配齐检修设备和作业人员，尽力减少设备故障，确保上线列车质量。

　　暑运开行临客34对

　　此次调图，恰逢暑运开始。

　　据预计，今年暑运，全国铁路将发送旅客3.06亿人（日均493.5万人），同比增长10.1%。其中，发送直通旅客1.05亿人，同比增长9.5%。铁道部表示，暑运期间，在调图基础上，将开行跨局临时客车共34对，图定列车变更运行区段2对。

　　胡亚东特别强调，要保障暑运安全，“临时上线的客车底，一定要经过严格整备，宁可浪费机车牵引力，也不能让不合格车底上线。”